不同，这段距离只会更远，不会更近，以所你得觉要航行多久才能抵达地球以外的行星？至甚不说火星，让们我说说木星，土星。直到速度正确之后再关闭引擎，之后就让惯
带领太空船持续不停的向前
，直到抵达目标
。毕竟效率不⾼，以所大
分人宁愿等待发
窗
到来，也不愿意提早
发，才会造成在现第五轨如此拥挤的情景。为因就算持续把太空船的空间加大，又要加到多大？单纯了为一趟航程，或是了为载运货
，或是了为人员运输，把太空船加到如同太空站那么大，有么什意义？当然也以可完全不
发窗，轨计算好之后燃引擎立刻发，是只
样这的情况一般很少。另个一主要原因，在于人类本⾝，人类需要各
消耗品，人类需要氧气，人类需要⽔，人类需要
，人类需要睡眠休息，人类会受伤生病，至甚人类天生就是群
动，无法长时间离群索居…不过这艘外壳漆成淡蓝⾊的小型太空船，却有没跟其它大船一样顺着绕地轨
噴速加，再一气把己自抛向目的地（月球），而是很奇怪的缓慢脫离繁忙的第五轨，向着洁⽩月球和漆黑太空航行去。至甚是更外围的遥远行星…不说要载运多少的货
才划算，让们我想要想为船上的人员准备多少的生活必须品才会⾜够吧？于么什是发
窗？简单说，因着每颗行星在太
系內的位置不同，加上轨运行因素，发之后抵达目标区域的时间也不同。此因所谓的发窗，自然就是指能以最短的时间，最近的距离，和目标地轨相
的发时间。就此看来，就算几百年去过，人类的太空航行依然像几百年前的阿波罗太空计画时代，必须遵循
顿的运动定律行。计算好己自和目标相的椭圆形轨，启动引擎，增速加度。两百公尺长度，说大不大，说小不小，至少这所有太空船都经已努力在载运的货
极限和人员的舒适
这两方面，尽力取得个一平衡了…是只，就在这群正要朝火星发的庞大太空船之中，混杂着一艘淡蓝⾊的小型太空船。至于舰长么什都不
的一声令下，太空船立刻一路直线朝火星，木星至甚土星⾼速噴前的时代，恐怕还没来临…第个一主要原因，然虽三百年去过，但是航太科技的发展依然有限。那是一艘只容数人使用的小型太空船，多很人都认为这艘小型太空船是要前往三十万公里外的月球
民地，此因
有没多注意，毕竟距离近，有没
么什发窗的问题，燃引擎速加之后不过两天的航程就能抵达月球，此因小型太空船的现也算不上么什新鲜事。至于这两天正要从这个第五轨
发的太空船，正是了为赶上这次的发窗前往繁荣的火星民地，才会聚集在这里。再说，就算的真把太空船完全造大了，満⾜这些生活条件，又要如何面对漫长的航程问题？地球到月球的距离是还好，不过三十万公里，短短几天就能抵达…地球到火星的最近距离可也有五千六百万公里。
要达到这些目的，
理这许多问题，充分供给人类在太空旅行的中一切所需，是不一句把太空船造大就能简单解决的事。此因这些准备离开地球和月球航行的太空船，每一艘最小的太空船，
积大约是都廿一世纪的海军巡洋舰大小，也就是两百公尺长。