第六十五章 右dao加宽增dao法
22号的午，陈子迩七点钟起床，因为八点要考试，出门的时候正好看到一shen运动装的史央清，她tou箍着白色的pi带，脸颊沾着点滴汗珠，竟难得的从她shen散发出青春的气息。 （。 。 ）
陈子迩心生佩服，说：“大冬天，早还跑步啊？”
“习惯了，不跑一下耗点ti力会打断我的作息节奏。”史央清微微chuan着气说。
“好习惯，值得学习。”陈子迩举起大拇指，这真的不容易，冬天那么冷，还能坚持每天那么早的离开被窝。
他自己也有跑步，只是到了冬天不行了。
史央清进门之前，问陈子迩：“你会打球嘛？”
他摇tou，这还真没打过。
“那你有兴趣吗？我看楼下有个球场，一直空着。”
“你会打？”
“不会，最近看了几场球赛，觉得有点意思。”
这没什么问题，运动有益健康，好事。陈子迩点tou说：“好，那咱有空学学。”
午考试王教授亲自监考，任何的舞弊行为都不许有，陈子迩也没想过这个路子，昨天他可花了时间好好的看了看。
考场，蔡一峰问陈子迩，说：“你最近和那个盛浅予怎么回事？是不是有情况？”
陈子迩说：“谭婉兮让你问的吧。”
蔡一峰嘴ying“跟她有什么关系。”
陈子迩说：“专心考试吧，小心别挂科。”
他不想让周梓君过早的知dao，这都要过年了，最好不要有闹心的事儿。
考试开始前王教授嘱咐陈子迩完事了去办公室一趟。
两个小时的时间过的很快，因为陈子迩大多都还会zuo，写着写着时间也过去了。
结束之后，陈子迩把笔和书让蔡一峰带回去，自己跟着王教授去了办公室。
到了之后王教授说：“你的论我修改的差不多了，也应该给你看看。”
陈子迩说：“王教授你亲自修改的那肯定没问题，你让我看我也不一定看得懂啊。”
老教授无奈的指了指他说：“你呢，想法很多，也很聪明，怎么对学术不感兴趣呢？”
陈子迩装得乖乖的，说：“我看着高数tou疼，天生的，没办法。”
“其次…我觉得城市拥堵问题可能gen本没有解决之dao，学的再好最后也只能缓解罢了，治标不治本，没有什么希望。”
王教授教训dao：“搞学术怎么能畏难？你是有想法的，我知dao。但怎么能悲观的认为没有解决之dao？在莱特兄弟之前，人类还无法想象征服天空呢，这么难的事情都zuo到了，城市拥堵怎么解决不了了？”
陈子迩冷静的说：“城市的空间永远是拥挤的，在这zhong情况下如果想解决拥堵，最后的出路肯定是在大容量的公共jiao通，可…考虑到我们的国民xing格…有车开，谁愿意转向公jiao？”
王教授一顿。
拥堵问题从大的概念来说，是总供、需的问题，任何一座世界级的大城市jiao通需求绝对是大于供应的，因为人多地少，所以你只能在供需间去找细feng。
大容量的公共jiao通可以尽量降低每个人对jiao通资源的平均占有。陈子迩的想法很有dao理。可老百姓开车还是坐公jiao，你guan的了？
陈子迩说的很对，有汽车开，谁坐公jiao？
而且再从城市jiao通的角度来说，后世的绝大多数城市公jiao系统也zuo的太差了，等一个公jiao不知dao要多久，路又费时间，搞不好还挤要死，大多数时候你要到的地点和站台还有距离。
在这zhong情况下，两下一对，谁都会选择自己开车，从这个角度说，跟素质其实关系不大，公jiao除了价格，几乎毫无优势。
这是个世界xing难题，陈子迩想的所有办法、理念都是缓解，尽量提高一点服务水平，要想gen治，太难了。
王教授也没再说什么，有的时候他自己想想，也觉得chang路漫漫。但路再难总要有人去走的。
他还是说起陈子迩的论“你的这个想法，我后来仔细的推演了一下逻辑，确实觉得我们一味的追求大ma路宽ma路的思想有问题，尤其你那个口号提的好，不要为车修路，要为人修路，要以人为本，不能以车为本，我和几个同行都讨论过，他们对你的想法大加赞赏！”
陈子迩谦虚dao：“教授你谬赞了，我的一点小想法能给您这些学术界的前辈提供灵感，我感到很荣幸。”
王教授把论拿给陈子迩“你拿回去好好看看，觉得可以的话，咱们投稿，投国内最牛的期刊，我觉得建刊的可能xing很大，你这个大二学生肯定要创纪录了。”
陈子迩问：“创纪录，什么记录？”
“咱们大的jiao通专业，还没有大二的学生发A类ding级期刊的先例，别说大二了，是本科生都没有，这个荣誉可不小。”王教授忘记刚刚的争论，笑着解释dao。
陈子迩倒没想过这个事，什么A类期刊的，到底多牛bi1，多难投稿他也不太清楚。
不过他看到了，老教授还是把他的名字写成第一作者，这让他惶恐。
陈子迩说：“教授，这论的理论he心bu分都是你完成的，我当第一作者不合适呀。”
老教授说：“嗳，你不要说这个。现在我的很多研究生也是跟你一个想法，认为论的he心是理论、是那些数学模型。我不这么理解，数学模型掌握的人多了去了，但好的想法，可不容易有，这个论的思想是你提出来的，这第一作者当然是你，我zuo的那点工作，办公室里哪个老师都能zuo，你不必过分谦虚，我不要那个名tou。”
王教授话说到这个份儿，陈子迩也不知dao再说什么，只是真诚的说了句‘谢谢’。
老教授心情不错，说：“论你拿回去看看有没有什么ying伤，如错别字什么的，我最近有个项目较忙，说不准会有疏漏，要仔细点。”
陈子迩受教，说我一定好好看，然后告别离开。
他刚转shen，王教授摊开桌的设计图纸，鬼使神差的问了句“对dao路jiao叉口的渠化chu1理，你有什么想法吗？”
他最近在思考这个问题，或许是觉得陈子迩较有想法才问的。
所谓的jiao叉口的渠化是在四岔路口通过一些技术手段，减少车辆和行人在过ma路时的冲突点，这样可以增加车和人的通行效率，使得整个jiao叉口更加的liu畅，安全。
这些手段包括我们经常在jiao叉口看到的jiao通小岛、钢制栅栏以及一些标志等，增设这些东西使车和人进入设计者想让他们进入的车dao，尽量zuo到每个人‘各行其dao’。
其实在城里dao路，最制约整个dao路络服务水平的是jiao叉口，这即使不是这专业的人平时也能感觉到，尤其是大城市，走两步有一个jiao叉口，然后一个红绿灯。
等红灯时间开车时间还chang。
所以专业的学者在反复想怎么在最短的时间内，让更多的车辆通过jiao叉口。
可以说jiao叉口是城市dao路这个木桶的短板，这里好一点，那么城市dao路所能服务的车辆也更多一点。
陈子迩这些课是听过一点，可是更高级的他也不懂，jiao通小岛他知dao。
只是关于渠化…
他看了看老教授办公桌图纸的jiao叉口那里，再想到在前世的时候看到的jiao叉口，好像哪里不对劲啊…陈子迩仔细想了一下，怎么都觉得好像哪里不对，他试探着说：“这个单向四车dao的路，右边的车dao在jiao叉口chu1为什么还是四个车dao？”
王教授疑惑，说：“啥意思？这是四车dao路，到jiao叉口当然也是四车dao。”
“不对，不对。”陈子迩连连摆手，说：“我们可以在进入jiao叉口的时候，在右边车dao再加一个车dao。”
这是陈子迩前世经常看到的设计，只要你注意观察会发现城市dao路jiao叉口，不论是单向四车dao还是三车dao的路，在红绿灯路口那里，四个方向右边车dao统一会增加一个车dao，这个空间通过略微缩减每个车dao的一点宽度以及压缩一点点的绿化带获得，或者将左侧车dao减少一个也是可以的。
城市dao路的一条车dao宽度一般在3。5m左右，而一般小轿车的宽度在1。7m左右，最多不会超过2m，在进口dao一点点chang的距离缩短一点车dao宽度不会对车辆行驶造成问题，间的绿化带再提供一点空间，完全可以增加一个车dao，甚至两个车dao。
而这么小小的变化，可以让整个jiao叉口的通行能力至少增加百分之二十。
王教授看着图央的那个单向四车dao的jiao叉口，口呢喃dao：“你的想法是每个方向的右边车dao，在进入jiao叉口几米的距离内，挤出一个车dao的空间出来…”
陈子迩点tou：“对，这不是很常见的设计嘛？”
老教授惊讶“很常见？你在哪里见到过？”
额，不常见嘛？陈子迩不知dao，他辈子又不是学jiao通的，不过这zhong设计好像确实在各个城市的xc区见的多，Lc区确实少…
王教授自己边思考边说：“jiao叉口制约着dao路的通行能力，这像是一张大络的无数个节点，如果这里能提高通行能力，那对整个区域，甚至城市dao路系统的通行能力增加都是可观的！”
他兴奋的拍了下桌子，对陈子迩说：“你小子真有你的，这个方法你怎么想到的？”
陈子迩说：“您的课听的认真嘛！”
老教授欣喜，这个方法的可行xing高，几乎不增加成本，可效果一看知dao非常好！
这几个条件一满足，那不是天才的设计！
老教授dao：“我现在去研究一下，看看用你这zhong方法理论究竟可以提高多少通行能力，对了，这个方法叫什么名字，你想好没？”
陈子迩想：这是在每个方向的右边车dao增宽来加一个车dao…那名字的话…
他脱口而出“叫右dao加宽增dao法吧！”
22号的午，陈子迩七点钟起床，因为八点要考试，出门的时候正好看到一shen运动装的史央清，她tou箍着白色的pi带，脸颊沾着点滴汗珠，竟难得的从她shen散发出青春的气息。 （。 。 ）
陈子迩心生佩服，说：“大冬天，早还跑步啊？”
“习惯了，不跑一下耗点ti力会打断我的作息节奏。”史央清微微chuan着气说。
“好习惯，值得学习。”陈子迩举起大拇指，这真的不容易，冬天那么冷，还能坚持每天那么早的离开被窝。
他自己也有跑步，只是到了冬天不行了。
史央清进门之前，问陈子迩：“你会打球嘛？”
他摇tou，这还真没打过。
“那你有兴趣吗？我看楼下有个球场，一直空着。”
“你会打？”
“不会，最近看了几场球赛，觉得有点意思。”
这没什么问题，运动有益健康，好事。陈子迩点tou说：“好，那咱有空学学。”
午考试王教授亲自监考，任何的舞弊行为都不许有，陈子迩也没想过这个路子，昨天他可花了时间好好的看了看。
考场，蔡一峰问陈子迩，说：“你最近和那个盛浅予怎么回事？是不是有情况？”
陈子迩说：“谭婉兮让你问的吧。”
蔡一峰嘴ying“跟她有什么关系。”
陈子迩说：“专心考试吧，小心别挂科。”
他不想让周梓君过早的知dao，这都要过年了，最好不要有闹心的事儿。
考试开始前王教授嘱咐陈子迩完事了去办公室一趟。
两个小时的时间过的很快，因为陈子迩大多都还会zuo，写着写着时间也过去了。
结束之后，陈子迩把笔和书让蔡一峰带回去，自己跟着王教授去了办公室。
到了之后王教授说：“你的论我修改的差不多了，也应该给你看看。”
陈子迩说：“王教授你亲自修改的那肯定没问题，你让我看我也不一定看得懂啊。”
老教授无奈的指了指他说：“你呢，想法很多，也很聪明，怎么对学术不感兴趣呢？”
陈子迩装得乖乖的，说：“我看着高数tou疼，天生的，没办法。”
“其次…我觉得城市拥堵问题可能gen本没有解决之dao，学的再好最后也只能缓解罢了，治标不治本，没有什么希望。”
王教授教训dao：“搞学术怎么能畏难？你是有想法的，我知dao。但怎么能悲观的认为没有解决之dao？在莱特兄弟之前，人类还无法想象征服天空呢，这么难的事情都zuo到了，城市拥堵怎么解决不了了？”
陈子迩冷静的说：“城市的空间永远是拥挤的，在这zhong情况下如果想解决拥堵，最后的出路肯定是在大容量的公共jiao通，可…考虑到我们的国民xing格…有车开，谁愿意转向公jiao？”
王教授一顿。
拥堵问题从大的概念来说，是总供、需的问题，任何一座世界级的大城市jiao通需求绝对是大于供应的，因为人多地少，所以你只能在供需间去找细feng。
大容量的公共jiao通可以尽量降低每个人对jiao通资源的平均占有。陈子迩的想法很有dao理。可老百姓开车还是坐公jiao，你guan的了？
陈子迩说的很对，有汽车开，谁坐公jiao？
而且再从城市jiao通的角度来说，后世的绝大多数城市公jiao系统也zuo的太差了，等一个公jiao不知dao要多久，路又费时间，搞不好还挤要死，大多数时候你要到的地点和站台还有距离。
在这zhong情况下，两下一对，谁都会选择自己开车，从这个角度说，跟素质其实关系不大，公jiao除了价格，几乎毫无优势。
这是个世界xing难题，陈子迩想的所有办法、理念都是缓解，尽量提高一点服务水平，要想gen治，太难了。
王教授也没再说什么，有的时候他自己想想，也觉得chang路漫漫。但路再难总要有人去走的。
他还是说起陈子迩的论“你的这个想法，我后来仔细的推演了一下逻辑，确实觉得我们一味的追求大ma路宽ma路的思想有问题，尤其你那个口号提的好，不要为车修路，要为人修路，要以人为本，不能以车为本，我和几个同行都讨论过，他们对你的想法大加赞赏！”
陈子迩谦虚dao：“教授你谬赞了，我的一点小想法能给您这些学术界的前辈提供灵感，我感到很荣幸。”
王教授把论拿给陈子迩“你拿回去好好看看，觉得可以的话，咱们投稿，投国内最牛的期刊，我觉得建刊的可能xing很大，你这个大二学生肯定要创纪录了。”
陈子迩问：“创纪录，什么记录？”
“咱们大的jiao通专业，还没有大二的学生发A类ding级期刊的先例，别说大二了，是本科生都没有，这个荣誉可不小。”王教授忘记刚刚的争论，笑着解释dao。
陈子迩倒没想过这个事，什么A类期刊的，到底多牛bi1，多难投稿他也不太清楚。
不过他看到了，老教授还是把他的名字写成第一作者，这让他惶恐。
陈子迩说：“教授，这论的理论he心bu分都是你完成的，我当第一作者不合适呀。”
老教授说：“嗳，你不要说这个。现在我的很多研究生也是跟你一个想法，认为论的he心是理论、是那些数学模型。我不这么理解，数学模型掌握的人多了去了，但好的想法，可不容易有，这个论的思想是你提出来的，这第一作者当然是你，我zuo的那点工作，办公室里哪个老师都能zuo，你不必过分谦虚，我不要那个名tou。”
王教授话说到这个份儿，陈子迩也不知dao再说什么，只是真诚的说了句‘谢谢’。
老教授心情不错，说：“论你拿回去看看有没有什么ying伤，如错别字什么的，我最近有个项目较忙，说不准会有疏漏，要仔细点。”
陈子迩受教，说我一定好好看，然后告别离开。
他刚转shen，王教授摊开桌的设计图纸，鬼使神差的问了句“对dao路jiao叉口的渠化chu1理，你有什么想法吗？”
他最近在思考这个问题，或许是觉得陈子迩较有想法才问的。
所谓的jiao叉口的渠化是在四岔路口通过一些技术手段，减少车辆和行人在过ma路时的冲突点，这样可以增加车和人的通行效率，使得整个jiao叉口更加的liu畅，安全。
这些手段包括我们经常在jiao叉口看到的jiao通小岛、钢制栅栏以及一些标志等，增设这些东西使车和人进入设计者想让他们进入的车dao，尽量zuo到每个人‘各行其dao’。
其实在城里dao路，最制约整个dao路络服务水平的是jiao叉口，这即使不是这专业的人平时也能感觉到，尤其是大城市，走两步有一个jiao叉口，然后一个红绿灯。
等红灯时间开车时间还chang。
所以专业的学者在反复想怎么在最短的时间内，让更多的车辆通过jiao叉口。
可以说jiao叉口是城市dao路这个木桶的短板，这里好一点，那么城市dao路所能服务的车辆也更多一点。
陈子迩这些课是听过一点，可是更高级的他也不懂，jiao通小岛他知dao。
只是关于渠化…
他看了看老教授办公桌图纸的jiao叉口那里，再想到在前世的时候看到的jiao叉口，好像哪里不对劲啊…陈子迩仔细想了一下，怎么都觉得好像哪里不对，他试探着说：“这个单向四车dao的路，右边的车dao在jiao叉口chu1为什么还是四个车dao？”
王教授疑惑，说：“啥意思？这是四车dao路，到jiao叉口当然也是四车dao。”
“不对，不对。”陈子迩连连摆手，说：“我们可以在进入jiao叉口的时候，在右边车dao再加一个车dao。”
这是陈子迩前世经常看到的设计，只要你注意观察会发现城市dao路jiao叉口，不论是单向四车dao还是三车dao的路，在红绿灯路口那里，四个方向右边车dao统一会增加一个车dao，这个空间通过略微缩减每个车dao的一点宽度以及压缩一点点的绿化带获得，或者将左侧车dao减少一个也是可以的。
城市dao路的一条车dao宽度一般在3。5m左右，而一般小轿车的宽度在1。7m左右，最多不会超过2m，在进口dao一点点chang的距离缩短一点车dao宽度不会对车辆行驶造成问题，间的绿化带再提供一点空间，完全可以增加一个车dao，甚至两个车dao。
而这么小小的变化，可以让整个jiao叉口的通行能力至少增加百分之二十。
王教授看着图央的那个单向四车dao的jiao叉口，口呢喃dao：“你的想法是每个方向的右边车dao，在进入jiao叉口几米的距离内，挤出一个车dao的空间出来…”
陈子迩点tou：“对，这不是很常见的设计嘛？”
老教授惊讶“很常见？你在哪里见到过？”
额，不常见嘛？陈子迩不知dao，他辈子又不是学jiao通的，不过这zhong设计好像确实在各个城市的xc区见的多，Lc区确实少…
王教授自己边思考边说：“jiao叉口制约着dao路的通行能力，这像是一张大络的无数个节点，如果这里能提高通行能力，那对整个区域，甚至城市dao路系统的通行能力增加都是可观的！”
他兴奋的拍了下桌子，对陈子迩说：“你小子真有你的，这个方法你怎么想到的？”
陈子迩说：“您的课听的认真嘛！”
老教授欣喜，这个方法的可行xing高，几乎不增加成本，可效果一看知dao非常好！
这几个条件一满足，那不是天才的设计！
老教授dao：“我现在去研究一下，看看用你这zhong方法理论究竟可以提高多少通行能力，对了，这个方法叫什么名字，你想好没？”
陈子迩想：这是在每个方向的右边车dao增宽来加一个车dao…那名字的话…
他脱口而出“叫右dao加宽增dao法吧！”