第六章 科技受益者(一)
斯恩－冯－丹素，第一批从幼苗军校毕业的学员，同时也是被徐yang誉为伙伴的可信赖者，这人对地理坐标非常的min感，能从微小的细节方面来确定新兴起的‘弹dao理论’。（详情请参考第一卷内容）
所谓的弹dao理论，一zhong是枪炮系统的发she1方式，它利用高温的火药燃气在枪炮膛内膨胀作功，推动弹wan以一定的速度she1出膛口，在枪炮的she1击过程中，弹wan的运动要经历膛内阶段、she1出膛口后继续受火药燃气作用的阶段和在空气阻力、地球引力与惯xing力作用下的飞行阶段。因而枪炮弹dao学也相应地划分为：研究膛内火药燃烧、物质liu动、弹wan运动和能量转换等有关现象及其规律的内弹dao学。研究弹wan穿越膛口liu场时受力和运动规律，以及伴随膛内火药燃气排空过程发生的各zhong现象的中间弹dao学。研究弹wan在空中飞行运动的现象及其规律的外弹dao学。
这个新兴的理论也直接把德意志的火箭学说带动起来月，德意志第三帝国的第一个肩式火箭筒被制造出来，为了制造出可以利用尾bu气压推she1的炮弹，德意志最高研究院发动了一次革命，命名为‘火箭弹dao学’。火箭弹dao学则gen据火箭发动机内bu所发生的现象和整个弹ti在空中飞行的现象，分为火箭内弹dao学(或称火箭发动机原理)和火箭外弹dao学。
德意志第三帝国扎实的军工业在这里发挥了至关重要的作用，只要想出什么，德意志有那个技术进行各式的试验。德意志军工同盟委员会的存在，直接成了各个学者、专家的主要jiaoliu渠dao年动luan中被解救和挽留下来的爱因斯坦等人，一直在德意志最要研究所zuo相关的研究：
从学科xing质来划分，枪炮内弹dao学和火箭内弹dao学基本上同属一个学科，统称为内弹dao学；枪炮外弹dao学和火箭外弹dao学则又同属另一个学科，统称为外弹dao学。在弹dao学的发展过程中，对弹wan在目标区域的运动规律、目标的作用机理及威力效应的研究已形成了专门的学术领域，称为终点弹dao学。它同内弹dao学、中间弹dao学及外弹dao学一起组成了弹dao学的完整ti系。
弹dao学是武qi设计和使用的理论基础。研究弹dao学的目的即在于应用全弹dao的观点在理论上和实践上指导武qi的设计、使用和改进，使武qi在最优化条件下达到预期的she1程、she1击jing1度和战术效果，并保证重复she1击xing能的一致xing。这zhong指导作用，说明了弹dao学在研究发she1武qi的各有关学科中占有重要的地位。
有了成熟的弹dao学，德意志的火炮she1击jing1准达到了恐怖的概率，受到影响最重的则是坦克为首的移动自行炮：‘自行突击炮’‘自行榴弹炮’‘自行加农炮’…等相关的炮学技术。
年德意志军工重建时期，一个恐怖的计划被重新提了出来，那便是‘列车炮’计划。列车炮最早的使用记录可以追溯到同盟国使用过。之后的50年里几乎没有什么大发展。直到第一次世界大战中，德国开发出了一系列骇人听闻的列车炮，如‘大贝尔莎’。‘大贝尔莎’是一zhong21厘米口径远程火炮，移动力有限，一般被pei置在铁路jiao插口上的堡垒或特别军事基地内。平时停在隧dao内，只在需要开火的时候驶出来。后期型的火炮shenguanchang36米，she1程超过大贝尔莎在战争中一直chu1于极度保密中，隐藏保密工作zuo得很好，尽guan法国对于“不知dao从哪里来的炮火”进行过调查，派出飞机进行搜索，但从没有发现过什么，一直到战后都很少有人知dao它的存在。
在希特勒当政期间，所信任的就是大炮主义，他个人坚信真理既在大炮的she1程之内，为此把一战时曾经大力发展过的‘列车炮’计划再次实施起来，在‘大贝尔莎’列车炮的基础下，借鉴海军大口径炮的经验研究移动力更强，能更有效使用的列车炮。
新型号陆续开发出了24厘米口径she1程西奥多－布鲁诺K’，28厘米口径的K5E，由海军战舰主炮开发成的38厘米口径she1程席格佛雷德K’，80厘米口径she1程多拉’。28厘米口径计划最早被提出是一zhong利用现有的炮guan和载ju的方案，与21厘米口径的K12一起作为列车炮bu队的主力研发。
最初的设计工作始于设计要求是达到50KM的she1程。开发过程中广泛地应用了之前所进行火炮理论研究所积累的经验。老牌厂家克虏伯的设计师们拿出了方案，该方案在各方面取得了很好的均衡xing，很好的cao2作行程，有效荷载下令人满意的口径。又经过对15厘米口径型号的对比实验，最终；口径定为28厘米该炮与之前生产所有列车炮相比无疑是最好的。
第一门K年正式服役年期间，从军工厂总共被制造出8门。从各方面来讲，K5的设计都很经典，简洁的载ju，杰出的弹药搬运设备和装弹机构，又细又chang的炮shen是它呢称‘苗条的贝尔莎’的来历。K5从生产到使用一直chu1于高度保密中月，已有8门试生产型进入服役。其中一些在汉诺威的工厂制造，该厂在之前制造过28厘米的厘米的‘永久的布鲁诺’设备，积累了丰富的经验。开始的时候出现了一些没有预料到的问题，主要是，该炮一共有12条膛线，咬合出了问题引起炸膛事故的发生。作为解决的方法，一批有更浅膛线的的炮guan投入生产。这批炮guan没有再发生以前的问题，各方面都很令人满意。于是后来的生产型就采用此zhong炮guan，并没有再出现问题。之后，K5的生产一直在全速进行。
月1日前，5门被生产出来的K5全bu被秘密运往与联军对持的西线，之后一直被隐藏起来。一般来说，列车炮是由车shen前后两bu行动机构来承载全bu重量，K5的车shen前后分别有6轴。每轴荷载18吨。而一bu列车炮是由一系列的车厢构成。包括火车tou，乘员车厢，补给车厢，弹药车厢等组成。在使用中，列车炮的发she1方式有两zhong，一zhong是停到铁dao上直接发she1，另一zhong是固定在专门的铁dao转盘上。
在一战时，德意志曾经有使用列车炮炮击ba黎的作战经验。一战法国人为保卫ba黎，是不惜一切代价的。他们依着sai纳河的lun廓，在ma恩河环形地带的两岸，建造了一个模拟的城市，以欺骗德国飞行员。还加上明显的界标，以便敌机驾驶员易于认识。但德国人并未chang期受骗。
月23日，上午7时后，ba黎城北街dao上突然一声爆炸，建筑物震动，窗hu碎裂。因没有伤人，这件事故留jiao例行调查。20分钟后，相距一英里半，在加雷德莱斯特附近，发生第二次爆炸，8人被炸死，13人受重伤。不久，法国人就认识到，20分钟间歇的爆炸，是敌人以某zhong方法造成的。对现场找到的和从尸ti中取出的金属碎片进行检查，发现碎片太厚了，不像是炸弹。军火专家们一致认为，这些cu糙的金属厚块都是来自炮弹弹壳。但相距最近的敌人阵地差不多在65英里之外，而当时最重型大炮的已知she1程不会远于20英里。法国人一直被蒙在鼓中，他们不知dao德国设计师已经研制了三门大炮，每门有75英里she1程——恰为从ba黎到置放大炮的圣戈班森林的距离。折合成公制就是千米she1程。】
而此时，斯恩－冯－丹素正站在自己的宿舍往远chu1的那门恐怖**看去，那高达12层大楼高的炮筒又开始在调整。今天的早晨，这门‘古斯塔夫’曾经向ba黎方向发she1过一发重达4。8顿的高爆弹，虽然不知dao有没有落在ba黎市中心，但是看到ma奇诺防线那边的sao动之后，列车炮的指挥官亚塔斯少将还是决定继续向ba黎发she1炮弹。
隐藏在balun森林附近的那门K5列车炮，在早晨11点许也向ma奇诺方向发she1了一发7。1顿的穿甲弹，gen据侦察机的报告，击中了梅斯的一个要sai，成功的摧毁了法国人的一座叠垒式要sai。这让cao2作K5列车炮的3500名德**人感到兴奋异常，可是第二发炮弹却没有击中目标，很显然，第一发能直接命中真是全ti走了狗屎运。
而现在，凄利的警报声又响起来了…
斯恩－冯－丹素，第一批从幼苗军校毕业的学员，同时也是被徐yang誉为伙伴的可信赖者，这人对地理坐标非常的min感，能从微小的细节方面来确定新兴起的‘弹dao理论’。（详情请参考第一卷内容）
所谓的弹dao理论，一zhong是枪炮系统的发she1方式，它利用高温的火药燃气在枪炮膛内膨胀作功，推动弹wan以一定的速度she1出膛口，在枪炮的she1击过程中，弹wan的运动要经历膛内阶段、she1出膛口后继续受火药燃气作用的阶段和在空气阻力、地球引力与惯xing力作用下的飞行阶段。因而枪炮弹dao学也相应地划分为：研究膛内火药燃烧、物质liu动、弹wan运动和能量转换等有关现象及其规律的内弹dao学。研究弹wan穿越膛口liu场时受力和运动规律，以及伴随膛内火药燃气排空过程发生的各zhong现象的中间弹dao学。研究弹wan在空中飞行运动的现象及其规律的外弹dao学。
这个新兴的理论也直接把德意志的火箭学说带动起来月，德意志第三帝国的第一个肩式火箭筒被制造出来，为了制造出可以利用尾bu气压推she1的炮弹，德意志最高研究院发动了一次革命，命名为‘火箭弹dao学’。火箭弹dao学则gen据火箭发动机内bu所发生的现象和整个弹ti在空中飞行的现象，分为火箭内弹dao学(或称火箭发动机原理)和火箭外弹dao学。
德意志第三帝国扎实的军工业在这里发挥了至关重要的作用，只要想出什么，德意志有那个技术进行各式的试验。德意志军工同盟委员会的存在，直接成了各个学者、专家的主要jiaoliu渠dao年动luan中被解救和挽留下来的爱因斯坦等人，一直在德意志最要研究所zuo相关的研究：
从学科xing质来划分，枪炮内弹dao学和火箭内弹dao学基本上同属一个学科，统称为内弹dao学；枪炮外弹dao学和火箭外弹dao学则又同属另一个学科，统称为外弹dao学。在弹dao学的发展过程中，对弹wan在目标区域的运动规律、目标的作用机理及威力效应的研究已形成了专门的学术领域，称为终点弹dao学。它同内弹dao学、中间弹dao学及外弹dao学一起组成了弹dao学的完整ti系。
弹dao学是武qi设计和使用的理论基础。研究弹dao学的目的即在于应用全弹dao的观点在理论上和实践上指导武qi的设计、使用和改进，使武qi在最优化条件下达到预期的she1程、she1击jing1度和战术效果，并保证重复she1击xing能的一致xing。这zhong指导作用，说明了弹dao学在研究发she1武qi的各有关学科中占有重要的地位。
有了成熟的弹dao学，德意志的火炮she1击jing1准达到了恐怖的概率，受到影响最重的则是坦克为首的移动自行炮：‘自行突击炮’‘自行榴弹炮’‘自行加农炮’…等相关的炮学技术。
年德意志军工重建时期，一个恐怖的计划被重新提了出来，那便是‘列车炮’计划。列车炮最早的使用记录可以追溯到同盟国使用过。之后的50年里几乎没有什么大发展。直到第一次世界大战中，德国开发出了一系列骇人听闻的列车炮，如‘大贝尔莎’。‘大贝尔莎’是一zhong21厘米口径远程火炮，移动力有限，一般被pei置在铁路jiao插口上的堡垒或特别军事基地内。平时停在隧dao内，只在需要开火的时候驶出来。后期型的火炮shenguanchang36米，she1程超过大贝尔莎在战争中一直chu1于极度保密中，隐藏保密工作zuo得很好，尽guan法国对于“不知dao从哪里来的炮火”进行过调查，派出飞机进行搜索，但从没有发现过什么，一直到战后都很少有人知dao它的存在。
在希特勒当政期间，所信任的就是大炮主义，他个人坚信真理既在大炮的she1程之内，为此把一战时曾经大力发展过的‘列车炮’计划再次实施起来，在‘大贝尔莎’列车炮的基础下，借鉴海军大口径炮的经验研究移动力更强，能更有效使用的列车炮。
新型号陆续开发出了24厘米口径she1程西奥多－布鲁诺K’，28厘米口径的K5E，由海军战舰主炮开发成的38厘米口径she1程席格佛雷德K’，80厘米口径she1程多拉’。28厘米口径计划最早被提出是一zhong利用现有的炮guan和载ju的方案，与21厘米口径的K12一起作为列车炮bu队的主力研发。
最初的设计工作始于设计要求是达到50KM的she1程。开发过程中广泛地应用了之前所进行火炮理论研究所积累的经验。老牌厂家克虏伯的设计师们拿出了方案，该方案在各方面取得了很好的均衡xing，很好的cao2作行程，有效荷载下令人满意的口径。又经过对15厘米口径型号的对比实验，最终；口径定为28厘米该炮与之前生产所有列车炮相比无疑是最好的。
第一门K年正式服役年期间，从军工厂总共被制造出8门。从各方面来讲，K5的设计都很经典，简洁的载ju，杰出的弹药搬运设备和装弹机构，又细又chang的炮shen是它呢称‘苗条的贝尔莎’的来历。K5从生产到使用一直chu1于高度保密中月，已有8门试生产型进入服役。其中一些在汉诺威的工厂制造，该厂在之前制造过28厘米的厘米的‘永久的布鲁诺’设备，积累了丰富的经验。开始的时候出现了一些没有预料到的问题，主要是，该炮一共有12条膛线，咬合出了问题引起炸膛事故的发生。作为解决的方法，一批有更浅膛线的的炮guan投入生产。这批炮guan没有再发生以前的问题，各方面都很令人满意。于是后来的生产型就采用此zhong炮guan，并没有再出现问题。之后，K5的生产一直在全速进行。
月1日前，5门被生产出来的K5全bu被秘密运往与联军对持的西线，之后一直被隐藏起来。一般来说，列车炮是由车shen前后两bu行动机构来承载全bu重量，K5的车shen前后分别有6轴。每轴荷载18吨。而一bu列车炮是由一系列的车厢构成。包括火车tou，乘员车厢，补给车厢，弹药车厢等组成。在使用中，列车炮的发she1方式有两zhong，一zhong是停到铁dao上直接发she1，另一zhong是固定在专门的铁dao转盘上。
在一战时，德意志曾经有使用列车炮炮击ba黎的作战经验。一战法国人为保卫ba黎，是不惜一切代价的。他们依着sai纳河的lun廓，在ma恩河环形地带的两岸，建造了一个模拟的城市，以欺骗德国飞行员。还加上明显的界标，以便敌机驾驶员易于认识。但德国人并未chang期受骗。
月23日，上午7时后，ba黎城北街dao上突然一声爆炸，建筑物震动，窗hu碎裂。因没有伤人，这件事故留jiao例行调查。20分钟后，相距一英里半，在加雷德莱斯特附近，发生第二次爆炸，8人被炸死，13人受重伤。不久，法国人就认识到，20分钟间歇的爆炸，是敌人以某zhong方法造成的。对现场找到的和从尸ti中取出的金属碎片进行检查，发现碎片太厚了，不像是炸弹。军火专家们一致认为，这些cu糙的金属厚块都是来自炮弹弹壳。但相距最近的敌人阵地差不多在65英里之外，而当时最重型大炮的已知she1程不会远于20英里。法国人一直被蒙在鼓中，他们不知dao德国设计师已经研制了三门大炮，每门有75英里she1程——恰为从ba黎到置放大炮的圣戈班森林的距离。折合成公制就是千米she1程。】
而此时，斯恩－冯－丹素正站在自己的宿舍往远chu1的那门恐怖**看去，那高达12层大楼高的炮筒又开始在调整。今天的早晨，这门‘古斯塔夫’曾经向ba黎方向发she1过一发重达4。8顿的高爆弹，虽然不知dao有没有落在ba黎市中心，但是看到ma奇诺防线那边的sao动之后，列车炮的指挥官亚塔斯少将还是决定继续向ba黎发she1炮弹。
隐藏在balun森林附近的那门K5列车炮，在早晨11点许也向ma奇诺方向发she1了一发7。1顿的穿甲弹，gen据侦察机的报告，击中了梅斯的一个要sai，成功的摧毁了法国人的一座叠垒式要sai。这让cao2作K5列车炮的3500名德**人感到兴奋异常，可是第二发炮弹却没有击中目标，很显然，第一发能直接命中真是全ti走了狗屎运。
而现在，凄利的警报声又响起来了…